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ボルボの本質的な価値｜Volvo ギャラリー
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ボルボの本質的な価値｜Volvo ギャラリー

ボルボ　乗用車部門 ディレクター　ホーカン・アブラハムソン氏
1980年代に日本で好調な売れ行きを見せた240シリーズ。日本刀の材料となる安来鋼（やすきはがね）に匹敵すると評される高品質な「スウェーデン鋼」が車体につかわれた。セダンボディと、エステート（ワゴン）モデルが存在したした
1980年代に日本で好調な売れ行きを見せた240シリーズ。日本刀の材料となる安来鋼（やすきはがね）に匹敵すると評される高品質な「スウェーデン鋼」が車体につかわれた。セダンボディと、エステート（ワゴン）モデルが存在したした
240とともに、1980年代に多く日本で売れた740シリーズ。240シリーズ同様、セダンモデルとエステートモデルがあった
240とともに、1980年代に多く日本で売れた740シリーズ。240シリーズ同様、セダンモデルとエステートモデルがあった
2代目ボルボV70　売却を経てフォード傘下になった頃のモデルで、日本へは主力車種として輸入された。エステートボディ専用モデルで、セダンモデルは「S60」という別の車種として扱われる
ボルボグループで開発されフォード傘下の時代に販売された、初代「V40」。後継車種は「V50」で、初代のV40は一代限り、2004年で姿を消してしまった。
ボルボグループで開発されフォード傘下の時代に販売された、初代「V40」。後継車種は「V50」で、初代のV40は一代限り、2004年で姿を消してしまった。
ボルボV40の歩行者用エアバッグの展開イメージ
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