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日本人による日本のクルマトヨタクラウンに試乗｜Toyota ギャラリー

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日本人による日本のクルマトヨタクラウンに試乗｜Toyota ギャラリー

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ロイヤルシリーズのガソリンエンジンモデルが装着する16インチアルミホイール

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衝突回避を支援するミリ波レーダー式のプリクラッシュセーフティシステム搭載モデルでは、エンブレムが変更になる

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アスリートではハイブリッドモデルにおもに採用される17インチアルミホイール

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3.5リッターエンジン搭載のアスリートのみ、排気管が左右に露出する

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アスリートではハイブリッドモデルにおもに採用される17インチアルミホイール

バッテリーを前方に移動し、補助バッテリーを床下に配置することで、広い空間を確保したラゲッジルーム例外はあるものの4つのゴルフバッグを収納可能と謳う

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ロイヤルシリーズのガソリンエンジンモデルが装着する16インチアルミホイール

アスリートにのみ設定される3,456 cc V6ガソリンエンジン最高出力232kW（315ps）/6,400rpm、最大トルク377Nm/4,800rpmをほこり、JC08モード燃費は9.6km/ℓ

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2.499ccV6エンジンは、最高出力149kW（203ps）/6,400rpm、最大トルク243Nm（24.8kgm）/4,800rpmを発揮する

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木目調パネルには金糸柄入り

専用のセンタークラスターを全車で採用

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このエアバッグは全車で標準装備

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