アヴェンタドールにサーキットで試乗｜Lamborghini ギャラリー
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アヴェンタドールにサーキットで試乗｜Lamborghini ギャラリー

<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />コースには前夜に降っていた雨が残っていたこともあった
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />袖ヶ浦フォレストレースウェイの短いストレートを時速180キロオーバーで激走
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />今回の試乗はイタリア本国のテストドライバーがハンドルを握る「ガヤルド スーパートロフィオ ストラダーレ」が先導についた（写真左端の赤い車両）
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />試乗時は3台ずつコースイン
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />どこか折り紙っぽく感じるシャープなラインで構成されたデザインは、ステルス戦闘機がモチーフ
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />エンジンの温度が上昇すると、リヤクォーターのパネルが開き、エアインテークに変身する。そのさまは、このギャラリー内にある<a href=8枚めの写真や10枚め写真にてみることができる。" title="aventaror_018" data-src="/galleries/images/000/085/475/medium/01fe3740-8730-43ce-bb65-f69f216953cd.jpg">
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />カウンタック時代と同様に、ドアノブはドアのくぼみの裏側にひそませてある
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
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<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />最高出力700 psを発揮するV12エンジンは、運転席のすぐ背後にマウントされる
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />スクエアなデザインの、4本出しマフラー
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />強烈に低いシートに腰を下ろすと、そこはまさにコクピット。センターコンソールにひときわ赤く目立つのは、エンジンスタート／ストップのボタンカバーだ
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />シフトチェンジはパドルでおこなう。左がダウン、右がアップ、同時でニュートラルだ
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<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />猛牛を目覚めさせるスイッチは誤作動を避けるため、カバーでおおわれる。そのすぐ上にあるのがモードスイッチで、コンフォート志向の「ストラーダ」、スポーティな走行に最適な「スポーツ」、サーキットなど特別な走行向けの「コルサ」がある。
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />跳ね上げ式ドアの特徴である分厚いサイドシル
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<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong>
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />試乗時の先導車「ガヤルド スーパートロフィオ ストラダーレ」
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />いよいよ試乗する大井貴之氏
<strong>Lamborhghini Aventador LP 700-4｜ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4</strong><br />元プロレーサーであり、ゲームのアドバイザリースタッフでもある大井貴之氏
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