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待望のアルファロメオジュリエッタがついに日本上陸！｜Alfa Romeo ギャラリー

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待望のアルファロメオジュリエッタがついに日本上陸！｜Alfa Romeo ギャラリー

<strong>Alfa Romeo Giulietta Sprint｜アルファロメオジュリエッタスプリント</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Sprint｜アルファロメオジュリエッタスプリント</strong>　ボディパネルには、アルミニウムなどの素材を積極的に採用することで、フロントエンドで8.5kg、リアエンドで4kgの軽量化を達成。

<strong>Alfa Romeo Giulietta Sprint｜アルファロメオジュリエッタスプリント</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Sprint｜アルファロメオジュリエッタスプリント</strong>　サスペンションも新設計。フロントにはマクファーソンストラット式を採用し、アルミニウムを用いたことで、従来の鋳鉄製よりも4kgの軽量化を実現。リアサスはマルチリンク式を採用。こちらにもサブフレームを中心にアルミニウムを多用することで、従来よりも10kgのダイエットさせた。

<strong>Alfa Romeo Giulietta Sprint｜アルファロメオジュリエッタスプリント</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Competizione｜アルファロメオジュリエッタコンペティツィオーネ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Competizione｜アルファロメオジュリエッタコンペティツィオーネ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Competizione｜アルファロメオジュリエッタコンペティツィオーネ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Competizione｜アルファロメオジュリエッタコンペティツィオーネ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Competizione｜アルファロメオジュリエッタコンペティツィオーネ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Competizione｜アルファロメオジュリエッタコンペティツィオーネ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Competizione｜アルファロメオジュリエッタコンペティツィオーネ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Competizione｜アルファロメオジュリエッタコンペティツィオーネ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Competizione｜アルファロメオジュリエッタコンペティツィオーネ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>　クアドリフォリオヴェルデには、1920年代に製造された「6C 1750」に由来する1750直噴ターボエンジンが搭載される。最高出力235ps（173kW）、最大トルク340Nm/1,900rpmと3リッタークラス並のパフォーマンスを誇りながら、エンジンスタート&ストップシステムの採用などによって、21.7km/ℓという優秀な環境性能もあわせもっている。スプリント、コンペティツィオーネが、トランスミッションにアルファ TCTを備えるいっぽうで、クアドリフォリオヴェルデには3ペダルの6段MTが採用された。

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde｜アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta｜アルファロメオジュリエッタ</strong>　発表会場に展示されていた1956年製のジュリエッタスプリントヴェローチェ。

<strong>Alfa Romeo Giulietta｜アルファロメオジュリエッタ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta｜アルファロメオジュリエッタ</strong>

<strong>Alfa Romeo Giulietta｜アルファロメオジュリエッタ</strong>

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