MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜試乗──フォトインプレッション
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MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜試乗──フォトインプレッション

<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>
<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>　MCはマセラティのモータースポーツ部門「マセラティ コルサ」の頭文字をとったもの。グラントゥーリズモ MC ストラダーレは、モータースポーツで培ってきた技術を踏襲し開発されたモデルだ。ボディは流体力学にもとづいてつくられ、時速200km/hでの走行時に発生するダウンフォースは、ベースモデルの「グラントゥーリズモ S」にくらべて、フロントで20パーセント、リアで50パーセント増加しているという。
<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>
<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>　ブレーキには、ブレンボ製カーボンセラミックを採用。シャシーにかんしては、減衰力を高めるとともに、ロールバーの直径を拡大することにより、左右への荷重移動を最小化（グラントゥーリズモ Sよりロール角度20パーセント減少）。ボディ剛性も、フロントで16パーセント、リアで32パーセント向上しているという。
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<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>
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<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>　ボンネットの2カ所にエアアウトレットを設け、エンジンルームの冷却を促進。
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<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>　ボディ下面のエアフローを促進するため、エグゾーストパイプは中央寄りにレイアウト。
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<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>　4.7リッターV型8気筒エンジン
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<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>
<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>　レーシングカーに準じた軽量なバケットシートは、レザーとアルカンターラのコンビネーションに覆われ、ヘッドレストには大胆にマセラティのアイコンであるトライデントマークがあしらわれている。
<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>
<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>　インテリアは、センターコンソール、アームレスト、コンパートメントカバー、ドアパネルのアームレスト、ハンドル、ダッシュボードのメーターフードにアルカンターラを使用。シンプルでスポーティなデザインながら、ラグジュアリーな印象も醸し出している。今回の試乗車のインテリアカラーは、ブル トロフェオ。
<strong>MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE｜マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ</strong>　シート背面はカーボンファイバー製。前後スライドと角度調整はマニュアル式になっている。
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<strong>MASERATI GRANTURISMO MC TROFEO｜マセラティ グラントゥーリズモ MC トロフェオ</strong>
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